PERFORMANȚĂ

2023 DODGE CHALLENGER

CUCERIȚI PISTA

APEXUL PUTERII

Challenger-ul Dodge din 2023 oferă cinci motoare diferite care variază de la putere extremă la putere incredibilă, așteptând să alimenteze pofta ta de viteză.

previous
next

MOTOR V8 HEMI® DE 6,2 L CU SUPRAALIMENTARE ȘI IEȘIRE RIDICATĂ

Ca fiind cel mai amenințător motor disponibil în gama Dodge, motorul V8 HEMI® de 6,2 litri cu supraalimentare și ieșire ridicată nu mai are nevoie de nicio prezentare. Acest HEMI este disponibil cu 797 cai putere la modelele Hellcat Redeye și 807 cai putere la modelele Challenger SRT® Super Stock și SRT Jailbreak, toate fiind standard cu un cuplu de 707 lb-ft. Fie că este vorba de pistă sau de oraș, acest motor va performa cu viteză și putere pură.

NIMENI NU ARE O ȘANSĂ

Modelul Dodge Challenger Widebody disponibil își asociază atitudinea nemiloasă cu performanța implacabilă. Este coșmarul cel mai rău al concurenței tale.

O CONEXIUNE MAI PUTERNICĂ 

Pentru o aderență îmbunătățită în linie dreaptă și lateral, modelele Widebody sunt echipate cu jante de 20x11 inci și anvelope Pirelli® P Zero®. 

STAI ÎN PICIOARE 

Modelele Widebody iau o postură mai largă și adaugă aripi pentru a acoperi jantele și anvelopele. 

ÎȚI ÎMBUNĂTĂȚEȘTE JOCUL 

R/T Scat Pack Widebody vine cu upgrade-uri de performanță, inclusiv frâne Brembo cu șase pistoane în față și patru pistoane în spate, precum și o suspensie de amortizare adaptivă. 

PUTERE DE FRÂNARE

SISTEM DE FRÂNARE SPORT 

Challenger SXT vine standard cu un sistem de frânare sport, cu discuri ventilate de 12,6 inch în față. 

SISTEMUL DE FRÂNARE BREMBO CU PATRU PISTOANE 

Cu patru pistoane Brembo caliper și discuri ventilate / fasonate de 14,2 inch (față) și 13,8 inch (spate), acest sistem promovează o putere incredibilă de frânare, fiind standard pe Challenger R/T Scat Pack, disponibil pe Scat Pack și inclus cu Pachetul de manipulare a performanței disponibil pe GT RWD și R/T. 

SISTEMUL DE FRÂNARE BREMBO CU ȘASE PISTOANE 

Discuri Brembo cu două piese de 15,4 inch cu șase pistoane caliper vin standard pe modelele Challenger SRT® și sunt incluse cu Pachetul Widebody sau Pachetul dinamic pe R/T Scat Pack. 

CARACTERISTICI DE PERFORMANȚĂ

SRT POWER CHILLER®

SRT Power Chiller® deviază agentul de refrigerare al aerului condiționat din cabina interioară către unitatea de răcire, care este apoi direcționată către schimbătoarele de căldură din supraalimentatoare. Standard pe Challenger SRT® Super Stock, SRT Jailbreak și SRT Hellcat Redeye.

LINE LOCK

Când este timpul să pre-stabilizezi, Line Lock vă permite să izolați și să angajați frânele din față în timp ce pneurile din spate se învârt liber pentru a le curăța și încălzi.

LAUNCH ASSIST

Launch Assist activează senzorii care monitorizează constant viteza roților. Dacă se detectează sărituri ale roților, modulul de control al motorului va rezolva problema prin reducerea cuplului pentru a maximiza aderența.

LAUNCH CONTROL

Pentru accelerație maximă, Launch Control menține motorul la RPM-ul preferat și așteaptă ca șoferul să elibereze frâna în timp ce utilizează gestionarea cuplului motorului pentru a optimiza alunecarea roților.

RACE COOLDOWN

Rămâneți pregătiți să concurați în orice moment cu Race Cooldown. Această caracteristică menține ventilatorul de răcire și pompa de lichid de răcire a motorului în funcțiune pentru a reduce temperatura răcitorului de aer chiar și după oprirea motorului. Aceste temperaturi pot fi monitorizate direct de la paginile de performanță SRT®.

AMBIȚII MARI

Dodge Challenger 1320 este cel mai rapid muscle car natural aspirat pe un sfert de milă.

TRANS BRAKE 

Trans Brake blochează arborele de ieșire al transmisiei automate TorqueFlite® cu opt viteze pentru a menține mașina în poziție statică înainte de lansare, permițând conducătorului auto să crească turatia motorului pentru a obține un cuplu mai mare și o reacție mai rapidă la lansare. 

PERFORMANȚĂ 

Prin ajustarea setărilor de transmisie, tracțiune, suspensie și direcție, acest mod este optimizat pentru drag racing. Suspensia pentru drag maximizează transferul de greutate pe roțile din spate pentru o tracțiune mai bună la lansare. 

ANVELOPE DRAG RADIAL 

Pentru fanii drag racing, anvelopele radiale Nexen de 275/40R20, omologate pentru utilizare pe stradă, de pe Challenger 1320 din 2023 sunt optimize pentru performanță pe pista de drag. 

MODURI DE CONDUCERE SRT®

Standard pe modelele R/T Scat Pack și SRT®, Modurile de Conducere SRT sunt revoluționare și permit utilizatorului să personalizeze setările vehiculului pentru o experiență de conducere mai personalizată.

previous

MODUL DE PISTĂ (TRACK MODE) 

Modulul de pistă activează levierii de schimbare a treptelor și ajustează setările transmisiei, tracțiunii, direcției și suspensiei pentru a optimiza performanțele Challenger-ului tău pe pistă. 

MODUL SPORTIV (SPORT MODE) 

Pentru pasionații de performanță care caută o experiență de condus pe stradă, modulul sportiv activează levierii de schimbare a treptelor și configurează setările personalizate ale transmisiei și direcției. 

MODUL PERSONALIZAT (CUSTOM MODE) 

Personalizează setările de performanță ale Challenger-ului tău din transmisie în tracțiune cu Modul personalizat, oferit pentru a se potrivi perfect cu preferințele tale pe drum sau pe pistă. 

MODUL AUTOMAT (AUTO MODE) 

Modul automat este pentru condițiile de conducere standard, unde tracțiunea și transmisia vor funcționa fără modificări în condiții normale de stradă. Direcția și suspensiile pot fi setate în modul Stradă, Sport sau Pista, iar levierii de schimbare a treptelor pot fi activați sau dezactivați de către șofer. 

MODUL ECO ȘI VALET (ECO & VALET MODE) 

Modulul Eco poate modifica setările vehiculului pentru a crește economia de combustibil în timpul condusului zilnic. Modulul Valet protejează setările vehiculului de modificări neautorizate atunci când cheile nu sunt în mâinile tale. 
next

UNICUL ȘI SINGURUL

Dodge Challenger este primul și singurul coupe muscle din lume cu tracțiune integrală disponibilă pe modelele SXT.

DEZBINAȚI AXA FAȚĂ

Dodge Challenger 2023 poate calcula condițiile de drum, modul de conducere și temperatura exterioară pentru a determina când să activeze tracțiunea integrală sau să deconecteze axa față pentru tracțiunea spate.

    CONTROL DINAMIC AL VEHICULULUI

    Tehnologia VDC utilizează intrările senzorilor disponibile pentru a redistribui cuplul liniei de transmisie către roți. În modul sportiv, VDC lucrează cu setări mai puțin agresive de control al stabilității bazat pe frânare, menținând în același timp mobilitatea tracțiunii integrale și siguranța controlului dinamic al stabilității.

      SCHIMBĂ ÎN VITEZĂ MARE

      TRANSMISIE MANUALĂ CU ȘASE TREPTE 

      Pentru șoferii tradiționali în căutarea controlului complet, transmisia manuală TREMEC® cu șase trepte vine standard cu majoritatea motoarelor V8 de pe Dodge Challenger 2023. 

      TRANSMISIE AUTOMATĂ CU OPT TREPTE TORQUEFLITE® 

      Pentru cei care vor ce-i mai bun din ambele lumi, transmisia automată TorqueFlite® cu opt trepte funcționează ca o transmisie automată ușor de condus la bază, în timp ce poți alege să activezi paleta de schimbări montată pe volan sau să folosești funcția manuală a transmisiei cu Autostick.