El Dodge Charger de última generación es un auto de alta potencia totalmente eléctrico, que introduce el legado automotor de la marca Dodge en el mundo de la electrificación.

No. Si bien la marca Dodge se está integrando al mundo de la electrificación, continuará fabricando modelos de gasolina tradicionales, como el Charger SIXPACK de última generación, y modelos eléctricos híbridos enchufables que usan tanto gasolina como electricidad, como el Hornet R/T.

El Charger Daytona Scat Pack de última generación acelera de 0 a 60 mph en 3.3 segundos.

El Charger Daytona Scat Pack de última generación ofrece 670 caballos de fuerza, como máximo.

El Dodge Charger Daytona R/T de última generación ofrece un alcance total eléctrico de 308 millas, mientras que los modelos Scat Pack cuentan con un alcance total eléctrico de 241 millas (o de 240 millas con el paquete Track).

Un BEV es un vehículo cuyo sistema de propulsión es alimentado por completo por una batería eléctrica recargable.

Un BEV usa una batería recargable para alimentar su sistema de propulsión. La batería descarga electricidad, que, a continuación, se usa para ayudar a alimentar sus motores de propulsión.

El Charger Daytona de última generación es el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca Dodge, y ofrece la apariencia, el sonido, la sensación y el desempeño del legendario Dodge Charger 1968, los simplifica en su forma más pura y, luego, empuja su desempeño más allá de una cantidad tradicional de cilindros.

El Charger Daytona Scat Pack de última generación ofrece 670 caballos de fuerza, como máximo, mientras que el modelo R/T ofrece 496 caballos de fuerza, como máximo.

El Dodge Charger Daytona de última generación es totalmente eléctrico, pero hay un modelo de gasolina, el Charger SIXPACK, en proceso, además de un Charger Daytona de 4 puertas para las versiones Scat Pack y R/T. Tanto el SIXPACK como el Charger Daytona de 4 puertas estarán disponibles en 2025.

El Charger Daytona Scat Pack de última generación acelera de 0 a 60 mph en 3.3 segundos, mientras que el modelo R/T acelera de 0 a 60 en 4.7 segundos.

El Dodge Charger Daytona R/T de última generación ofrece un alcance totalmente eléctrico de 308 millas, mientras que los modelos Scat Pack cuentan con un alcance totalmente eléctrico de 241 millas (o de 240 millas con el paquete Track).

El Dodge Charger Daytona de última generación usa tecnología de frenos regenerativos para ayudar a convertir la energía cinética de la detención del vehículo en electricidad, para suministrarla a la batería.

La batería en el Dodge Charger Daytona de última generación pesa 1,356 libras o 615 kilogramos.

La batería del Dodge Charger Daytona de última generación ofrece una garantía de hasta 8 años o 100,000 millas.

El costo de carga varía según las tarifas de servicios públicos y si estás usando un cargador público o residencial. 

Sí, la batería de iones de litio del Dodge Charger Daytona de última generación puede reemplazarse. Comunícate con tu concesionario Dodge local para conocer más detalles acerca del reemplazo de la batería de tu vehículo.

Depende de la estación de carga usada. Con un cargador de nivel II de 40 amperios de instalación profesional o un cargador residencial de 48 amperios, el Dodge Charger Daytona puede cargarse al 80% en 7-8 horas. En cambio, una estación de carga rápida de CC de 350 kilovatios puede ofrecer a los conductores una carga del 80% en tan solo 30 minutos.

No; con un vehículo eléctrico, ¡no hay aceite del motor para cambiar!

No realmente. Por contar con un tren motriz totalmente eléctrico, el Charger Daytona de última generación no necesita cambios de aceite; solo requiere cambiar el refrigerante por nuevo una vez cada 10 años o 150,000 millas, y puede recorrer 12,000 millas antes de tener que reemplazar el filtro de aire de la cabina. El conductor también puede programar la carga del vehículo para que se detenga cuando la batería esté un 80% cargada, el nivel óptimo para una batería de iones de litio, a fin de preservar las buenas condiciones de la batería.

El término ''Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)'' se usa cuando un vehículo utiliza trenes motrices eléctricos y de gasolina para la propulsión y, por lo general, puede circular durante períodos breves solo con energía eléctrica. Al igual que un vehículo eléctrico (EV), y a diferencia de un vehículo eléctrico híbrido leve (MHEV), la batería también se puede recargar con un cargador de pared, pero también funcionará con gasolina. La tecnología de PHEV también brinda a los vehículos un impulso en el torque y la aceleración.

El vehículo combina un motor a gasolina tradicional y un motor eléctrico impulsado por una batería que se puede recargar. Con un PHEV, el conductor puede manejar con energía totalmente eléctrica, con el motor a gasolina o con una combinación de ambos. Mediante los frenos regenerativos, el Dodge Hornet R/T PHEV también puede recargar su batería mientras circula y puede capturar energía eléctrica de la desaceleración.

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables ofrecen muchas de las ventajas de los vehículos eléctricos, como menores costos de funcionamiento, un manejo silencioso y cero emisiones en el caso del manejo exclusivamente eléctrico. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables también ofrecen la flexibilidad de un motor a gasolina convencional para viajes más largos, sin necesidad de recargar la batería de una fuente externa.

La combinación del motor a gasolina y el motor eléctrico también puede permitir que el vehículo entregue un mayor nivel de torque y aceleración que los vehículos con motor de combustión interna convencional.

El Dodge Hornet R/T tiene tres modos de manejo que le permiten al conductor controlar si usa electricidad, gasolina o una combinación de ambos. El modo híbrido gestiona automáticamente tanto la gasolina como la energía eléctrica. El modo eléctrico usa solo la energía de la batería, mientras que el modo eSave aprovecha la energía de la gasolina y reserva la carga de la batería.

Sí, el Dodge Hornet R/T es el primer vehículo híbrido enchufable de la marca Dodge. Está equipado con AWD electrónica, una transmisión automática de seis velocidades, una batería de iones de litio de 15.5 kWh y un motor turbocargado de cuatro cilindros y 1.3 L. El desempeño híbrido eléctrico ayuda a que el Dodge Hornet R/T PHEV sea el vehículo utilitario compacto (CUV) más rápido y más potente en su segmento con un alcance total eléctrico de 32 millas antes de cambiar sin problemas al modo de gasolina.

Cargar el Dodge Hornet R/T es simple: simplemente conecta el cable de carga al puerto de carga del vehículo ubicado en el guardalodo trasero del lado del conductor. El Dodge Hornet R/T viene con un cable de carga nivel 1, que requiere un tomacorriente de pared convencional de CA de 120 voltios con conexión a tierra. Antes de comenzar a cargar, es importante asegurarse de que el vehículo esté apagado y en PARK. Introduce el enchufe de CA del cable de carga en el tomacorriente de pared con conexión a tierra. Luego, toma el conector de carga e introdúcelo en el puerto de carga del vehículo hasta que escuches un clic. Cuando se introduce correctamente, la luz indicadora de carga se activará. Una vez que tu vehículo esté completamente cargado, la luz del indicador iluminará todas las barras.

Cualquier cargador nivel 1 o 2 es compatible con el Dodge Hornet R/T. Sin embargo, un cable y/o cargador nivel 3 (carga rápida de CC), que se puede encontrar en algunas estaciones de carga, no es compatible.

Se incluye un cargador nivel 1 con el vehículo. También puedes comprar un cargador nivel 2 de 240 voltios disponible en Mopar.com o comunicándote con tu concesionario de la marca Dodge.

Con un cargador nivel 1 de 120 voltios, la batería se puede recargar por completo en, aproximadamente, 7.5 horas. Puedes acortar el tiempo a tan solo 2.5 horas con un cargador nivel 2 de 240 voltios disponible. El Dodge Hornet R/T tiene un cargador a bordo de 7.4 kW. No obstante, los tiempos de carga estimados se basan en una batería de alto voltaje descargada completamente. Los tiempos de carga varían en función de varios factores, como la antigüedad y el estado de la batería, el estado de carga, así como la corriente disponible provista al cargador desde su fuente de energía. La temperatura interna de la batería de alto voltaje también puede afectar el tiempo de carga del vehículo.

Sí, el Dodge Hornet R/T se puede cargar en una estación de carga pública. Estas estaciones suelen tener cargadores nivel 2 de 240 voltios y tardan alrededor de 2.5 horas en cargar completamente la batería del vehículo. Los cables y/o cargadores nivel 3 (carga rápida de CC), que se pueden encontrar en algunas estaciones de carga, no son compatibles.

Encontrar la estación de carga más cercana está a tu alcance. El Dodge Hornet R/T Plus incluye mapas de rango dinámico en su sistema de navegación, lo que te permite planificar tu ruta en relación con las estaciones de carga disponibles en la carretera a tu destino. También puedes abrir la aplicación Dodge Connect en tu smartphone, buscar una estación de carga y enviarla al sistema de navegación de tu vehículo. Además, en los vehículos Dodge Hornet R/T sin navegación integrada, los cargadores se pueden encontrar en la carretera a través de la compatibilidad con Android Auto™ y la asistencia para Apple CarPlay®.

Puedes configurar el cronograma de carga a través del sistema Uconnect® 5 en las páginas Hybrid Electric. Para acceder a estas páginas, selecciona el botón App en la barra del menú principal y, luego, elige la aplicación Hybrid Electric. Luego, selecciona ''Schedules'' para programar una carga. Elige el horario que deseas establecer. Luego toca ''Charge Schedule''. Desde allí, también puedes elegir ''Charge Until Full'', lo que le permite al vehículo cargarse completamente en lugar de detenerse a una hora determinada. El cronograma de carga también se puede programar con la aplicación Uconnect de tu smartphone.

El cable de carga portátil está ubicado en el compartimento de la cajuela, debajo del piso de carga.

El motor de gasolina se encenderá automáticamente para permitirte continuar tu viaje sin interrupciones.

Las baterías están diseñadas para funcionar correctamente en diversos climas. La carga de la batería se puede reducir según cuánto tiempo se exponga el vehículo a temperaturas extremadamente cálidas durante mucho tiempo, ya que se usa energía para enfriar las baterías. Del mismo modo, en el caso de temperaturas extremadamente frías, la carga se reducirá porque se utilizará energía para calentar las baterías. Además, es posible que el vehículo deba funcionar en modo híbrido durante unos minutos antes de poder circular en modo totalmente eléctrico si es necesario calentar la batería a la temperatura de funcionamiento.

 El Dodge Hornet R/T cargará la batería a través de:

• Los frenos regenerativos, que toman la energía cinética recuperada cuando usas los frenos, la convierten en energía eléctrica y recargan tu batería con ella. En las condiciones adecuadas, los frenos regenerativos también pueden brindarte una autonomía adicional al usar la electricidad regenerada.
• El modo eSave, que permite que el sistema mantenga la batería en un nivel de carga definido. Si se selecciona el modo eSave activo a través del sistema UConnect, el vehículo utilizará el generador conectado a la correa del motor para recargar la batería al nivel de carga seleccionado.
• El modo deportivo, que prioriza el rendimiento, por lo que el motor a gasolina siempre estará funcionando. Durante el desplazamiento en punto muerto o el frenado, un generador conectado a la correa del motor mantendrá o recargará la batería para sostenerla en la ventana de máximo rendimiento.

Solo si quieres. La frecuencia con la que cargas el Dodge Hornet R/T depende de la cantidad de millas que desees manejar con energía eléctrica. Una sola carga completa proporcionará hasta 32 millas sin gasolina antes de cambiar sin problemas al modo de gasolina. El Dodge Hornet R/T tiene una autonomía total de 360 millas, que te brinda la capacidad de recorrer distancias más largas cuando es necesario.